0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Регулировка заднего сход развала

Развал схождение на хендай акцент. Сход развал Hyundai Accent. Продольный наклон шкворня назад

Развал и схождение колес задней оси не регулируются. При обнаружении нарушения развала или схождения определите и устраните причину. При обнаружении поврежденных, плохо закрепленных, погнутых или изношенных деталей подвески их необходимо отремонтировать или заменить. Если проблема связана с кузовом, кузов необходимо отремонтировать в соответствии со спецификацией.

1. Для правильного проведения измерений при проверке регулировки задней подвески необходимо обеспечить выполнение следующих условий:

– протектор на всех шинах должен быть изношен равномерно и в допустимых пределах;

– давление воздуха в обеих шинах задних колес должно быть одинаковым;

– обода дисков колес должны быть в хорошем состоянии.

2. Подготовка автомобиля к проверке:

– разместите на передних сиденьях груз по 70 кг;

– заполните топливный бак до половины;

– стабилизируйте пружины, покачав автомобиль с каждой стороны (особенно если перед этим автомобиль находился на подъемнике). Если эту процедуру не проводить, то измеренный угол развала может оказаться слишком большим, т.к. задняя ось не займет своего обычного нейтрального положения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При использовании для проверки поворотных столов, которые не позволяют замерять боковые нагрузки, необходимо предварительно откатить автомобиль на 1 м назад, а затем переместить его на 1 м вперед.

3. Измерьте величины углов с помощью оптического прибора. Значения развала и схождения:

– схождение 1,5±1 мм.

Регулировка зазора подшипников ступиц задних колес

Регулировка

1. Поднимите автомобиль так, чтобы колесо, которое подлежит регулировке, свободно вращалось.

2. Снимите пылезащитный колпак со ступицы.

3. Достаньте шплинт из корончатой гайки подшипника ступицы. Вращая колесо или тормозной диск, одновременно подтяните гайку с моментом 25 Н м ().

4. Ослабьте гайку так, чтобы можно было сдвинуть упорную шайбу. Проверка производится с помощью отвертки: следите за тем, чтобы не погнуть и не повредить шайбу во время проверки ().

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не опирайте отвертку о ступицу колеса.

› Проверка и регулировка углов установки колес

Проверка и регулировка углов установки колес необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, а также равномерного износа шин при его эксплуатации. Проверку и регулировку углов установки колес выполняют на специальных стендах согласно инструкциям по эксплуатации.

Углы установки колес проверяйте на автомобиле с грузом 70 кг на каждом переднем сиденье, с заполненным наполовину топливным баком, нормальным давлением воздуха в шинах, при отсутствии чрезмерных люфтов в узлах подвески.

После установки автомобиля на стенд непосредственно перед проверкой схождения «прожмите» подвеску автомобиля, прикладывая два-три раза усилие 392–490 Н (40–50 кгс), направленное сверху вниз, сначала к заднему буферу, а затем к переднему.

Несоответствие фактических значений, замеренных на автомобиле, контрольным значениям, указанным ниже, может объясняться износом и деформацией деталей подвески, а также деформацией кузова.

Углы установки передних колес:

угол продольного наклона оси поворота 1°48’±30’ угол развала 0°±30’ схождение (0±3) мм

При проверке и регулировке углов установки передних колес сначала проверьте угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала колес и в последнюю очередь — схождение колес.

Угол продольного наклона оси поворота переднего колеса образован вертикалью и линией, проходящей через середину верхней опоры телескопической стойки и центр сферы шаровой опоры, закрепленной на нижнем рычаге. Регулировка угла продольного наклона оси поворота не предусмотрена конструкцией автомобиля.

Угол развала передних колес характеризуется отклонением средней плоскости вращения колеса от вертикали. Регулировка угла развала передних колес не предусмотрена конструкцией автомобиля.

Читайте так же:
Регулировка клапанов двс камминз 6 цилиндров

Схождение передних колес представляет собой угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Схождение передних колес регулируют изменением длины рулевых тяг.

Для обеспечения устойчивости и управляемости задние колеса автомобиля Hyundai Accent установлены под определенными углами относительно кузова.

Угол развала задних колес характеризуется отклонением средней плоскости вращения колеса от вертикали. Угол развала задних колес составляет 41’±30’.

Регулировка угла развала задних колес не предусмотрена конструкцией автомобиля.

Схождение задних колес регулируют путем изменения положения задних поперечных рычагов, которое достигается вращением регулировочных болтов с эксцентриковыми шайбами. Номинальное значение схождения задних колес (3±2) мм.

Вращением регулировочного болта по часовой стрелке увеличивают схождение задних колес, против часовой стрелки — уменьшают. Шкала регулировочного болта проградуирована через 2,4 мм (угловой эквивалент с одной стороны – 14’).

Колеса автомобиля должны быть расположены параллельно продольной оси автомобиля.

Изменение угла установки колес всего на полградуса приводит к:

  • неравномерному износу покрышек;
  • тугому вращению, нарушению положения руля;
  • отклонению автомобиля вбок при движении по прямой.

Заметив один из этих симптомов, владельцу Хендай Акцент пора отправляться в автосервис нашей компании. Самостоятельно отрегулировать угол наклона невозможно: для этого необходимо специализированное оборудование.

Когда следует проводить регулировку

Благодаря постоянным обновлениям Hyundai Accent по всем показателям находится в лидерах среди малолитражек. Это никак не отражается на его цене, которая остается в доступных пределах, и на необходимости периодически осуществлять развал схождение автомобиля.

Специалисты рекомендуют посещать автосервис не реже 1 раза в год либо при пробеге в 12 тыс. км. В столице эти цифры имеют тенденцию в меньшую сторону из-за худших условий эксплуатации авто. Тюнинг или ремонт подвески, замена амортизаторов, установка новой резины — все это является поводом для того, чтобы сделать развал схождение.

Откладывать калибровку опасно. В любой момент автомобиль может некорректно сработать в ответ на действия водителя, что приведет к аварийной ситуации.

Современное решение проблемы

В силу конструктивных особенностей иномарки для нее не походит никакой другой способ, кроме как компьютерный сход развал. Необходимое оборудование и инструментарий имеются в нашей компании. С их помощью нашими работниками проводится сход развал 3д. Он представляет собой наиболее точный метод, исключающий малейшие погрешности.

Стоимость наших услуг на фоне конкурентов выглядит намного привлекательней, поэтому мы приглашаем посетить наш автосервис. Работаем по удобному графику без выходных, поэтому ждем в любой день недели!

Оптимальные ходовые качества и минимальный износ резины достигаются только в том случае, если правильно выставлено положение колес. При повышенном и неравномерном износе шин, а также недержании дороги – при плохой стабильности направления и недостаточной устойчивости на поворотах следует обращаться в мастерскую, чтобы с помощью оптических методов выставить развал-схождение.

Установка развала-схождения не может осуществляться без соответствующего оборудования. Поэтому здесь описываются только основные понятия, необходимые для установки развала-схождения.

Схождением называется угол, на который плоскость колеса отклоняется от продольной оси автомобиля. Положительное схождение означает, что колеса при измерении на высоте их центров спереди сходятся немного ближе, чем сзади. Отрицательное схождение означает, что колеса спереди расходятся больше, чем сзади.

У автомобиля Mercedes как передние, так и задние колеса имеют положительное схождение: передние колеса – 0°25″ (спортивная подвеска 0°10″), задние колеса – 0°25″.

Передний мост

Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака уменьшают перенос толчков на рулевое управление и обеспечивают минимальное трение на поворотах.

Читайте так же:
Автомобильный усилитель с регулировкой громкости

Развалом называют угол, на который плоскость колеса отклоняется от вертикали. Передние колеса, таким образом, отстоят при отрицательном развале в точке касания с дорогой дальше друг от друга, чем сверху. У автомобиля Mercedes передние и задние колеса имеют отрицательный развал.

Поперечный наклон шкворня – это угол между осью поворота кулака и вертикалью в точке стояния колеса, если смотреть в продольном направлении автомобиля.

Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака совместно определяют так называемое плечо обкатки. Благодаря соответствующим конструктивным данным, достигается большая стабильность по направлению при торможении, в особенности, если колеса находятся на различном дорожном покрытии (например, если левое колесо тормозит на сухой, а правое – на мокрой дороге).

Продольный наклон шкворня назад

Продольный наклон шкворня назад – это угол между осью поворота кулака и вертикалью в поперечном направлении. Этот наклон в значительной степени влияет на управление передними колесами при движении по прямой. Незначительный наклон благоприятствует отклонениям от направления движения при езде по плохим дорогам или при боковом ветре, а на поворотах руль плохо возвращается в среднее положение.

Продольный наклон вместе с развалом выставляется с помощью двух болтов с эксцентриком на рычагах подвески.

Предпосылки для проверки

– предписанное давление воздуха в шинах;
– автомобиль не нагружен, но подготовлен к поездке: полный бак, запаска и инструмент – все это должно быть при проверке;
– предварительно сильно покачать подвеску;
– руль стоит прямо;
– отрегулирован люфт в рычагах подвески;
– отрегулирован люфт в подшипниках колес.

Проверка/установка положительного схождения передних колес

Положение передних колес при виде сверху

Точная установка развала-схождения должна производиться только в фирменной мастерской. При одностороннем износе шин в основном должно проверяться схождение. Схождение проверяется, если снимались части рулевой трапеции. Схождение может быть проверено относительно простыми средствами.

Должны быть соблюдены вышеуказанные предпосылки для проверки.

Диагностика развал-схождения Hyundai Accent в автосервисах проводится при помощи компьютерных систем. Если авто ездит по некачественным дорогам, интервал между проверками значительно сокращается. Причинами для проведения срочной проверки сход-развала автомобиля могут стать:

  • увеличенная скорость износа шин;
  • неравномерное стирание автомобиля; рулевого управления транспортного средства;
  • уклонение автомобиля вбок при прямом направлении движения.

Перед началом регулировки в автосервисе обязательно проводится диагностика состояния подвески автомобиля. Если подвеска находится в неисправном состоянии или имеет дефекты, проводить регулировку нельзя. В первую очередь необходимо устранить неполадки.

Процедура регулировки сход-развала поможет снизить расход топлива, а также значительно уменьшить скорость износа шин.

Цены на компьютерный сход-развал 3Д

Регулировка передних и задних колес Hyundai Accent

Прежде чем начать регулировку задней оси автомобиля, необходимо провести калибровку передних колес. Конструкция задних колес не предусматривает изменение стандартных характеристик развала, поэтому их можно только отслеживать.

Автосервис DDCAR предоставляет услуги по качественной диагностике и регулировке развал схождения для автомобилей Hyundai Porter. При обращении в наш сервис вы будете приятно удивлены доступными ценами и оперативным обслуживанием.

Регулировка схода-развала колёс на автомобилях Toyota

Качество и точность рулевого управления напрямую зависят от процедуры, которой многие автолюбители пренебрегают — это регулировка схождения и развала колес. В интернете написано много информации о том, как часто необходимо делать регулировку схода/развала колес, в каких случаях необходимо производить настройки положения колес автомобиля. Мы постараемся понятно описать, что такое регулировка схода/развала колес, а также когда и как она производится. Правильно выставленное положение колес относительно друг друга позволяет автомобилю двигаться прямолинейно при нулевом положении руля. Проверку регулировок сход/развала колес рекомендуется производить каждые 30 тысяч км., и это вовсе не прихоть работников автосервиса. При попадании в сильные ямы настройки положения колес могут сбиться — как следствие, может появиться повышенный износ резины или автомобиль станет непредсказуемо вести себя на дороге. Вне зависимости от пробега регулировку положения колес необходимо выполнять при замене отдельных элементов подвески. Например, при замене рулевой тяги или наконечника настройка развала и схождения колес автомобиля обязательна. При замене крупных сайлентблоков рычагов проверка сход/развала рекомендована, но не обязательна к исполнению. При смене колес также рекомендуется выполнить проверку положения колес на автомобиле. И самое важное правило: для правильной регулировки схода/развала все элементы рулевого управления должны быть исправны.

Читайте так же:
Когда надо регулировать сход развал

1. Регулировку схождения колес будем производить на автомобиле Toyota RAV 4. После того, как автомобиль переобули на летний комплект колес, машину начало тянуть вправо. При диагностике автомобиля люфтов и нарушений в работе подвески выявлено не было.

Сход-развал на примере Toyota RAV 4
2. Для начала загоняем автомобиль на стенд регулировки схода/развала. В нашем техцентре установлено высокоточное оборудование Hunter 3D. Навешиваем оптические мишени на колеса и выбираем программу регулировки положения колес для нашего Rav 4 (параметры следующие: Год — 2006, Привод — 4WD, Колеса — R17, Кузов – короткая база).

Toyota RAV 4 на стенде регулировки схода-развала колёс
3. Регулировку положения колес делают по осям и всегда начинают с задней оси (передняя ось выставляется относительно настроек задней). Перед началом регулировок руль необходимо выставить ровно. Для более тонкой настройки существует маленькая хитрость: перед тем как произвести регулировку сход развала, сделайте засечки мылом на рулевой колонке — когда автомобиль будет стоять на стенде, слесарь может спокойно выставить руль ровно по засечкам.

Засечки мылом на рулевой колонкеРуль можно выставить ровно по заранее сделанным насечкамЭта маленькая хитрость сэкономит немало времени
4. Итак, приступаем к регулировке задней оси Toyota RAV 4. Согласно спецификации данного автомобиля, по задней оси регулируется только схождение колес. Развал задней оси зависит только от целостности рычагов и степени просадки пружин и амортизаторов. В нашем случае заднее левое колесо повернуто внутрь кузова. Развал колес в норме. Показатель суммарного схождения говорит о том, что линия движения задней оси смещена вправо. Будем исправлять.

Показатель суммарного схождения говорит о смещении вправо линии движения задней оси
5. Регулировка заднего схождения производится при помощи вращения регулировочной гайки на тяге, которая отмечена на фото ниже. Откручивая или закручивая гайку на тяге, мы либо удлиняем ее, либо укорачиваем, тем самым поворачивая колесо либо влево, либо вправо, а так как на колесе навешена мишень, то компьютер через камеру видит изменения угла поворота колеса и передает эти параметры на экран оператору.

Откручивая или закручивая гайку на тяге, мы удлиняем или укорачиваем её
6. Выполнив регулировки рычагов задней подвески нашего RAV 4, мы выровняли колеса и сделали так, что они стоят параллельно друг другу. При проведении процедуры регулировки схода/развала важно всегда помнить о том, что все элементы должны быть в рабочем состоянии. Зачастую соль за зиму разъедает регулировочные болты и шайбы, резьбовые соединения на тягах схождения зачастую закисают — в этом случае регулировку выполнить без ремонта подвески невозможно. Проверив затяжку все регулировочных болтов, можно приступать к регулировке передней оси.

Переходим к регулировке передней оси
7. По передней оси также замечено смещение колеса вправо. С таким нарушением схождения колес передвигаться можно, но на больших скоростях возможен повышенный износ резины и биение в рулевом колесе. На данный момент правое передние колесо автомобиля торчит наружу относительно кузова. Приступаем к регулировке схождения передней оси. Развал на данном автомобиле не имеет регулировки и зависит только от состояния передних пружин и передних опор амортизатора, также развал может быть нарушен из-за поврежденных элементов подвески (поворотный кулак, цапфа и др.) как вследствие ДТП, так и вследствие, как было сказано выше, попадания автомобиля в неровности.

Читайте так же:
Порядок регулировки клапанов двигателя д 243

Судя по показателям стенда, правое передние колесо автомобиля торчит наружу
8. Для выставления схождения передней оси RAV 4 необходимо подвинуть переднее правое колесо внутрь кузова. Все элементы рулевого управления исправны, поэтому мы без труда выполняем регулировку. Для этого по правому колесу необходимо открутить контргайку рулевой тяги и выкрутить ее в сторону кузова.

Необходимо открутить контргайку рулевой тяги. . и выкрутить ее в сторону кузова
9. На фотографии видно, что передние колеса расположены строго параллельно друг другу. Проверяем затяжку всех регулировочных гаек нашей Тойоты и смотрим на совокупные показатели по всему автомобилю.

Смотрим на совокупные показатели регулировки колёс
10. Все стрелки совпадают с нулевым положением. Самый важный показатель в данном случае — это «Положение прямо/вперед», он отвечает за прямолинейность движения автомобиля. Регулировку сход/развала колес можно считать оконченной.

Mondeo 2012

В данном отчете речь пойдет о регулировке сход-развала на Форд Мондео после небольшого ДТП, которое пришлось на заднее левое колесо. Некоторое время не получалось сделать данный автомобиль, т.к. из-за повреждения колеса была установлена докатка, что делало любое измерение бессмысленным.

Сход-развал Ford Mondeo | 1.

Когда колесо было заменено, пришла пора проверить углы развала-схождения и при необходимости сделать регулировку. Загоняем автомобиль в бокс. Выставляем высоту подъемника для комфортной регулировки и подкачиваем шины в соответствии с требованиями производителя.

Сход-развал Ford Mondeo | 2.

Выбрав в базе стенда сход-развала нужный нам автомобиль, переходим непосредственно к измерению. Одеваем на колесные диски мишени и камеры, и проводим процедуру компенсации биения колесных дисков (пропустив данную операцию погрешность при измерении будет очень большой). Далее убрав стопора с поворотных платформ и установив упор педали тормоза производим измерение кастора при котором необходимо повернуть руль сначала в одну сторону, а потом в другую.

Сход-развал Ford Mondeo | 3.

Результат довольно неплохой. Данные развала по обоим осям и кастора находятся в пределах нормы. Необходимо только отрегулировать переднее и заднее схождение. Начинаем с регулировки зада, предварительно убрав стопора с задних сдвижных платформ на подъемнике.

Сход-развал Ford Mondeo | 4.

Перед тем как приступить к регулировке на задней оси для дальнейшего удобства желательно почистить щеткой место регулировки переднего схождения и замочить его проникающим составом. Регулировка заднего схождения (1) довольно проста и удобна, при условии если регулировочный болт не закис. В нашем случае такого не произошло и поэтому выставив углы обоих колес в норму, мы переходим к регулировке переда.

Сход-развал Ford Mondeo | 5.

При регулировке переднего схождения (1) самым проблемным моментом обычно является закисшая контргайка. Если все совсем плохо, можно разогреть ее газовой горелкой, однако следует учесть что нагрев тяги и наконечника приведет к изменению схождения на несколько минут. Поэтому после разогрева желательно все остудить и только потом регулировать.

Сход-развал Ford Mondeo | 6.

После регулировки выполняем повторное измерение. Результат весьма неплох. Углы установки колес приведены в норму.

Сход-развал Ford Mondeo | 7.

Завершается процедура регулировки подготовкой и печатью отчета для клиента. Данный отчет позволяет не только понять объем проделанных работ, но и при последующих измерениях углов установки колес отслеживать изменения в геометрии подвески.

Сход-развал Ford Mondeo | 8.

Углы сход-развала отрегулированы и машина готова к дальнейшей эксплуатации.

Регулировка заднего сход развала

Всем привет. Вот такой вопрос у меня возник. Вчера поменял два рычага без замены рулевых наконечников. Так вот в сервисе мне сказали, что сход-развал делать не нужно!!! :blink: :blink: :blink:

Всем благодарен за ответы.

Michelin

❝ Цитата(Bifchik @ Sep 6 2006, 11:15)

Читайте так же:
Как самому регулировать развал схождение

Всем привет. Вот такой вопрос у меня возник. Вчера поменял два рычага без замены рулевых наконечников. Так вот в сервисе мне сказали, что сход-развал делать не нужно!!! :blink: :blink: :blink:

Всем благодарен за ответы.

Папуся

❝ Цитата(Bifchik @ Sep 6 2006, 10:15)

Всем привет. Вот такой вопрос у меня возник. Вчера поменял два рычага без замены рулевых наконечников. Так вот в сервисе мне сказали, что сход-развал делать не нужно!!! :blink: :blink: :blink:

Всем благодарен за ответы.

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Andry Tribute 2002, ES

Папуся

❝ Цитата(Bifchik @ Sep 6 2006, 11:08)

2 Michelin — Спасибо.
2 Папуся — т.е. лучше сделать сход-развал?

Папуся

❝ Цитата(Andry @ Sep 6 2006, 12:17)

Упс, то есть я не один с заменой рычага. Это радует 🙂 С другой стороны, бред менять рычаг из-за одного сайлентблока (заднего), я чего-то не понимаю в конструкции, почему передний поставляется отдельно, а задний только с рычагом? Ладно, это крик души, но может кто в курсе.

Bifchik Mazda CX-5 Sport

IGORYN Mazda Tribute 3.0

❝ Цитата(Bifchik @ Sep 6 2006, 15:42)

. а схождение делается после замены амортизаторов.
Во как.

reyser ESCAPE 3L

Bifchik Mazda CX-5 Sport

❝ Цитата(reyser @ Sep 6 2006, 18:45)

а ещё приятно что рычаг стоит 100$( на тойоте я покупал по 350$)

Ну да. Я брал за 2880 рублей.

Mihl Mazda Tribute V6

Andry Tribute 2002, ES

❝ Цитата(Bifchik @ Sep 6 2006, 20:42)

Ну да. Я брал за 2880 рублей.

Опять я слошил и крепко.
Взял левый за 3300 в Автопаласе.
А не откроете свое место покупки. Неужели у Папуси? :blush2:

Папуся

❝ Цитата(Andry @ Sep 7 2006, 07:53)

Опять я слошил и крепко.
Взял левый за 3300 в Автопаласе.
А не откроете свое место покупки. Неужели у Папуси? :blush2:

Bifchik Mazda CX-5 Sport

❝ Цитата(Andry @ Sep 7 2006, 08:53)

А не откроете свое место покупки. Неужели у Папуси? :blush2:

Да не секрет. На Верейской улице есть сервис, у них и склад и ремонтные работы.

Кстати про сход-развал.
Машину вчера вечером начало уводить вправо, приехал в сервис, подкачали все колеса. Все равно уводит. Тут же на Верейской есть и сход-развал недалеко от сервиса. А вот и диагноз:
Схождение колес на +8,9 мм.
Теперь все ок.
🙂 🙂

Pranton Escape 2003 2.0L 2WD

❝ Цитата(Bifchik @ Sep 7 2006, 15:13)

Да не секрет. На Верейской улице есть сервис, у них и склад и ремонтные работы.
Кстати про сход-развал.
Машину вчера вечером начало уводить вправо, приехал в сервис, подкачали все колеса. Все равно уводит. Тут же на Верейской есть и сход-развал недалеко от сервиса. А вот и диагноз:
Схождение колес на +8,9 мм.
Теперь все ок.
🙂 🙂

А сколько там стоит сделать сод-развал, мне его делали после замены правого рычага в начале лета (в Кью-кар на кировоградской ул.), после замены рычага и этого сход-развала машина начала «есть» резину причем оч. интенсивно, но т.к. колеса всеравно были на списание — мирился и вот вместе с заменой резины сделал новый сход-развал, но уже на БОШ сервис фили остался доволен, судя по диагностической карте те «кулибины» сильно ошиблись.
Одно плохо, на бош сервисе остаил больше 2000руб.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector