1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Обход штатного иммобилайзера установка

обход штатного иммобилайзера установка

Сейчас всё чаще встречаются автомобили со встроенными иммобилайзерами. Наиболее часто встречаются автомобили, оборудованные системой RFID (Radio Frequency Identification) и VATS (Vehicle Anti-Theft System). Смысл иммобилайзеров в том, что автомобиль можно завести только «родным» ключом. То есть ключом, который прописан в «мозгах» у автомобиля (если авто оборудован иммобилайзером RFID) или ключом, имеющим характеристики, необходимые для запуска двигателя (для авто, оборудованных VATS). Проще говоря, простой болванкой автомобиль не заведёшь.

Первый тип иммобилайзеров (RFID) встречается у большинства автомобилей азиатского и европейского производства. Второй тип иммобилайзеров (VATS) – почти у всех автомобилей американского производства.

Как же быть, если Вам хочется в свой автомобиль поставить автосигнализацию с автозапуском, а на авто есть встроенный иммобилайзер!?

Этот тип иммобилайзеров характеризуется тем, что внутри ключа зажигания находится маленький «чип», называемый трансподером., который передаёт RF-сигнал маленькой мощности. Этот сигнал считывается антенной штатного иммобилайзера, которая расположена на замке зажигания. Можно, конечно, вытащить «чип» из ключа и примотать его к антенне на замке зажигания. Но тогда иммобилайзер автоматически деактивируется и автомобиль можно уже завести простой болванкой. Здесь на помощь приходят модули обхода иммобилайзеров. Все обходчики очень похожи и по составу и по подключению. Рассмотрим для примера обходчик иммобилайзеров Scher-Khan BP-2.

Обход иммобилайзера

Модуль представляет собой коробочку, куда ложится дополнительный ключ (на рисунке 3) (если у Вас нет второго ключа, то необходимо его сделать, в Красноярске изготовление такого ключа стоит 1500-10500 в зависимости от автомобиля). В этой же коробочке находятся ещё реле (на рисунке 1) и считывающая антенна (на рисунке 2).

Подключать модуль обхода иммобилайзера просто.

обход штатного иммобилайзера

Положите дополнительный ключ чипом внутрь считывающей антенны в модуль обходчика иммобилайзера.
Внешнюю антенну модуля обхода иммобилайзера необходимо закрепить на цилиндре замка зажигания. Очень важно, что бы расстояние между штатной антенной RFID и антенной обходчика было минимальным. Буквально несколько миллиметров разницы – и автозапуск не работает! Кстати, штатная антенна RFID может находиться и не на замке зажигания. Пример тому – Toyota Prius.
Один провод, в BP-2 – это красный, подключаем к +12 Вольт. Второй – чёрный, к какому-нибудь «минусу». Смысл в том, чтобы не было одновременно «плюса» и «минуса» на этих двух проводах пока автомобиль не заводится дистанционно. При попытке автоматического или дистанционного запуска двигателя необходимо, чтобы на обоих выше указанных проводах появлялись сигналы. К каким цепям Вы будете подцеплять – это уже зависит от автомобиля и Вашей смекалки. Например, красный – «плюс» постоянный, чёрный – «масса», появляющаяся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска. Или, чёрный – «масса», появляющаяся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска, красный – «плюс», появляющийся на выходе силового провода стартера (зажигания) автосигнализации при попытке дистанционного запуска. Короче, вариантов много. Чаще, конечно, используют первый вариант подключения.

Теперь проверяйте работу дистанционного автозапуска, и если всё работает – двигатель заводится без ключа в замке зажигания с брелка автосигнализации, то можно прятать обходчик иммобилайзера подальше от глаз. При сборке кожуха рулевой колонки не сдвиньте антенну обходчика! Знаете, как обидно, когда всё собрал, переоделся, собрался домой, начинаешь делать контрольную проверку, а автомобиль не заводится! И опять переодеваться, разбирать кожух, двигать туда-сюда антенну обходчика на замке зажигания…плохо, короче.

Читайте так же:
Лицензирование установка охранной сигнализации

Может случиться и так, что вроде бы всё правильно подключили и антенна обходчика вплотную с антенной штатного иммобилайзера, а автозапуск не происходит. В этом случае, скорее всего (если Вы уверены, что с модулем обходчика иммобилайзера всё в порядке) необходимо заменить обходчик на другой.
Дело в том, что не все обходчики иммобилайзеров подходят ко всем автомобилям. Например, производители обходчиков иммобилайзера Scher-Khan советуют использовать Scher-Khan BP-2 для автомобилей азиатского происхождения, а Scher-Khan BP-3 – для автомобилей европейской сборки.
Если Вы не уверены, какой именно обходчик иммобилайзера подойдёт к автомобилю, возьмите так называемый «универсальный» модуль обхода иммобилайзера. Например, 556U. Этот обходчик иммобилайзера имеет несколько способов подключения. У него 9 проводов для подключения (6 питания и 3 антенных) и внутри перемычка на две позиции. Только с помощью такого обходчика удалось победить Skoda (не помню какую), BMW какую-то. Ну и простые автомобили он как орешки щёлкает. Стоимость его, правда, в 2-3 раза выше тех же Scher-Khan.
Бывает, что петля антенны обходчика слишком мала для того, чтобы её надеть на замок зажигания или туда, где находится антенна штатного иммобилайзера. Тогда опять же придётся подбирать другой модуль обхода иммобилайзера. Для таких случаев я рекомендую обходчик AME. У него плюс в том, что его антенна просто-напросто огромная петля. Эту петлю можно надеть хоть куда. Ещё один плюс данного обходчика иммобилайзера в том, что его петлю можно обмотать несколько раз вокруг штатной антенны, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера. Кстати, с помощью именно обходчика AME удалось победить Toyota Prius. Тут понадобилась и его огромная петля и возможность несколько раз обмотать её вокруг штатной антенной RFID.

Я надеюсь, Вы поняли принцип работы обходчика иммобилайзера. Во время дистанционного запуска двигателя срабатывает реле (помните чёрный и красный провода Scher-Khan BP-2 – это не что иное, как провода, питающие обмотку реле обходчика), находящееся в модуле обхода иммобилайзера. Через нормально-разомкнутые контакты реле сигнал, считанный антенной в обходчике иммобилайзера с дополнительного ключа, передаётся на внешнюю антенну обходчика. С внешней антенны обходчика иммобилайзера сигнал считывает уже антенна штатного иммобилайзера, расположенная на замке зажигания. А там уже по штатной проводке сигнал пошёл в «мозги» автомобильные и т.д.

Ещё один способ обойти штатный иммобилайзер – самому сделать что-то наподобие обходчика. Всё что нужно – «чип» или родной второй ключ, реле, проволока и терпение. Терпение потому, что угадать число витков те так и просто, особенно если у Вас до этого не было навыков в таком виде деятельности. В интернете полно таких советов, поэтому я не буду на этом останавливаться.

В заключении хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзеров не являются панацеей. Просто это те обходчики, с которыми мне приходилось чаще всего работать.

Обход иммобилайзеров системы VATS.

Автомобили с системой VATS оснащены ключом зажигания с вмонтированным в него резистором. Если при запуске двигателя декодер системы VATS не обнаружит необходимое сопротивление, цепи стартера и топливного насоса могут быть заблокированы.
Определите номинал резистора ключа. Обычно резистор имеет сопротивление 390-11800 Ом. Выберите резистор с погрешностью не более 5%.
Найдите провода VATS. Провода VATS — два провода малого сечения, выходящие из района рулевой колонки. Цвет их может быть различным, но они часто заключены в оранжевый, белый или чёрный кембрик — это или два белых провода или один пурпурный/белый, а другой — белый/черный.
Далее воспользуйтесь приведенной ниже схемой обхода VATS при дистанционном запуске.
При подключении к проводам VATS неважно, какой из проводов перерезать.

Читайте так же:
Официальный сервис установки сигнализации пандора

Первые результаты по бесключевому автозапуску для Mercedes от Pandora

В конце календарного года эксперты анализируют отзывы водителей о надежности противоугонных сигнализаций различных марок. Несколько последних лет “Пандора” оказывается одной из самых востребованных систем охраны. В канун Нового 2018 года разработчики компании Alarm Trade порадовали владельцев автомобилей “Мерседес-Бенц”. Инженеры-электронщики компании завершили разработку бесключевого обхода и запуска двигателя популярной немецкой марки авто.

О системе защиты от угона “Мерседес-Бенц”

Mercedes — одна из наиболее популярных автомобильных торговых марок во всём мире. Компания стремится, чтобы ее продукция соответствовала последним техническим достижениям и оснащает новые машины самой передовой электроникой. Электронная защита от угона автомобилей — гордость инженеров концерна.

Сложная система распознавания ключа и запуска Mercedes кардинально отличается от решений других торговых марок. Более того, от модели к модели система меняется и совершенствуется. Создание алгоритма обхода иммобилайзера без ключа требует тщательного исследования особенностей каждой модели. Некорректное вмешательство в систему электроники может привести к сбоям в работе автомобиля.

Немного истории

В 2016 году разработчиками Alarm Trade была создана знаменитая Pandora Clone. Новый алгоритм позволил в автоматическом или дистанционном режиме обходить штатные иммобилайзеры, расположенные в автомобиле производителем, при запуске двигателей. Такой способ облегчил установку сигнализации, позволил избавиться от дополнительных дорогостоящих модулей. Это повысило надежность и улучшило антиугонные качества систем Pandora и Pandect.

Отпала необходимость покупать дорогостоящие цифровые обходчики импортного производства, либо использовать для запуска второй ключ. Синхронная работа специального сервера Pandora Clone с программой Pandora Alarm Studio позволила сделать бесключевой обход многих популярных марок современных автомобилей.

Как работают старые системы обхода

До создания сервиса Pandora Clone владельцам автомобилей Mercedes надо было покупать специальные интерфейсные модули. Ориентировочная цена необходимых компонентов — около 30 тысяч рублей. Плюс плата за установку оборудования на автомобиль. Только после этого можно было производить дистанционный запуск. Вариант применения второго ключа в случае с “Мерседес-Бенц” не работает.

Так как Mercedes — очень популярная марка, то и различных систем запуска двигателя на авторынке великое множество. Все, предлагаемые покупателям, системы стоят примерно одинаково дорого. Все работают по упрощенному алгоритму. Они применяют метод “окна синхронизации” при посылке ключом кодового сигнала.

Делается это так: записывается сигнал штатного ключа и производится замена в период “окна синхронизации” с электронной системой автомобиля. Данный алгоритм — самый простой для реализации, но имеет много существенных недостатков. Один из основных минусов такого метода — ограниченные возможности запуска. За охранный период можно сделать лишь ограниченное количество запусков двигателя.

Минусы использования старых систем

Упрощенные модули позволяют включить автомобиль максимум 3-4 раза, в большинстве случаев — и того меньше. В случае необходимости завести автомобиль сверх установленного максимума, водителю придется идти и включать мотор вручную, чтобы “модуль обхода” записал новую посылку от штатного ключа. Если автомобиль находится на стоянке длительное время, такого количества запусков может оказаться недостаточно.

Некоторые модули позволяют увеличить количество запусков за охранный период до десяти. Однако такой подход чреват нарушениями в работе электронной системы автомобиля. При чрезмерном превышении количества запусков двигателя возможна блокировка системы авторизации. Для разблокирования придется обращаться к дилеру “Мерседес-Бенц”.

Читайте так же:
Нормы установки датчиков пожарной сигнализации в помещении

Менее явный, но не менее неприятный момент — ограничение количества авторизаций оригинального ключа. FBS3 (система санкционированного допуска для автомобилей Mercedes) рассчитана на ограниченное количество авторизаций от ключа. Применение модулей с упрощенным алгоритмом приводит к ускоренному израсходованию возможностей системы. Ошибки в программном обеспечении модулей еще более ухудшают функциональные возможности FBS3.

Нередки случаи, когда применение модулей с упрощенным алгоритмом приводит к сбоям в электронной системе. Автомобиль перестает реагировать на кодовые сигналы, посылаемые ключом. Восстановление нормального функционирования системы требует больших финансовых затрат, сопоставимых со стоимостью автомобиля.

Отличие Pandora Clone от других систем

Первые результаты по бесключевому автозапуску для Mercedes от Pandora

Сервис Pandora Clone точно воспроизводит функции оригинального ключа, не применяя нештатные алгоритмы. При этом учитываются особенности электронной системы конкретной модели “Мерседес-Бенц”. Услуга не имеет ограничений по количеству запусков за охранный период. Полностью исключен риск блокировки двигателя автомобиля.

В ноябре 2017 года начал работать новый кластер серверов для Pandora Clone. И до введения в действие нового кластера сервера “Пандоры” были наиболее мощными в отрасли, а теперь время, необходимое для проведения самых сложных расчетов, уменьшилось на порядок.

Приятный бонус

При установке на автомобиль охранно-сервисных систем Pandora или Pandect водитель может получить скидки КАСКО по риску “угон”.

Список автомобилей, поддерживающих автозапуск без использования штатного ключа

Автосигнализации StarLine с устанавливаемым CAN+LIN модулем позволяют реализовать дистанционный и автоматический запуск двигателя без использования дополнительного обходчика и штатного ключа от автомобиля.

Использование функции алгоритмического обхода StarLine iKey позволяет значительно сэкономить денежные средства и сохранить у себя все штатные ключи от автомобиля: последнее является обязательным условием при страховании по КАСКО (риск «угон/хищение») во многих страховых компаниях.

Бесключевой обход StarLine iKey доступен для большинства современных автомобилей, присутствующих на российском рынке; разработчики StarLine постоянно ведут работы по расширению данного списка и добавлению нового функционала максимальному количеству автомобилей.

Если прошивка с поддержкой iKey для вашего автомобиля вышла позже установки сигнализации с автозапуском, вы можете обратиться в технический центр, где обход иммобилайзера подключат уже по цифровой шине, а заложенный ранее в обходчик ключ вернут обратно вам. Если ваш автомобиль пока что не входит в список поддерживаемых, но вы хотите реализовать автозапуск без потери штатного ключа, используйте бесключевой модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine F1 — он гарантирует безопасность автомобиля благодаря управлению по цифровому кодовому каналу. Совместимость вашего автомобиля с модулем StarLine F1 уточняйте у наших менеджеров.

Автомобили, для которых доступен бесключевой обход StarLine:

  • C-Crosser 2007-2013
  • C4 Aircross 2012-2017
  • mi-Do 2015-2017
  • on-Do 2014-2017
  • Creta 2016-2017
  • Elantra 2012-2015
  • Elantra 2016-2017.
  • Elantra (c кнопкой Start/Stop) 2012-2015
  • Equus 2014-2017
  • Genesis 2014-2017
  • Grand Santa Fe 2014-2017
  • Grand Santa Fe (c кнопкой Start/Stop) 2014-2017
  • H-1 2008-2017
  • i20 2016-2017
  • i30 2012-2016
  • i30 (Classic) 2012-2016
  • i40 2012-2017
  • i40 (c кнопкой Start/Stop) 2012-2017
  • ix35 2014-2015
  • ix35 2010-2013
  • ix35 (с кнопкой Start/Stop) 2014-2015
  • ix35 (с кнопкой Start/Stop) 2010-2013
  • Santa Fe 2013-2017
  • Santa Fe 2010-2012
  • Santa Fe (c кнопкой Start/Stop) 2010-2012
  • Santa Fe (c кнопкой Start/Stop) 2013-2017
  • Solaris 2016-2017
  • Solaris 2011-2015
  • Solaris (c кнопкой Start/Stop) 2011-2015
  • Solaris (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017
  • Sonata 2015-2017
  • Sonata (с кнопкой Start/Stop) 2015-2017
  • Tucson 2016-2017
  • Tucson (c кнопкой Start/Stop) 2016-2017
  • Carnival (с кнопкой Start/Stop) 2015-2017
  • Cee’d 2012-2015
  • Cee’d 2016-2017
  • Cee’d (c кнопкой Start/Stop) 2012-2015
  • Cee’d (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017
  • Cee’d Pro 2013-2015
  • Cee’d Pro (c кнопкой Start/Stop) 2013-2015
  • Cee’d SW 2012-2015
  • Cee’d SW (c кнопкой Start/Stop) 2012-2015
  • Cerato 2013-2016
  • Cerato 2017-…
  • Cerato (c кнопкой Start/Stop) 2013-2016
  • Cerato (c кнопкой Start/Stop) 2017-…
  • Mohave 2009-2017
  • Mohave (с кнопкой Start/Stop) 2009-2017
  • Optima 2016-2017
  • Optima 2010-2015
  • Optima (c кнопкой Start/Stop) 2010-2015
  • Picanto 2011-2017
  • Picanto (c кнопкой Start/Stop) 2011-2017
  • Rio 2016-2017
  • Rio 2011-2015
  • Rio (c кнопкой Start/Stop) 2011-2015
  • Rio (Prestige) 2016-2017
  • Rio (Prestige) 2011-2015
  • Rio (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017
  • Sorento 2013-2015
  • Sorento (c кнопкой Start/Stop) 2013-2015
  • Sorento Prime 2015-2017
  • Sorento Prime (С кнопкой Start/Stop) 2015-2017
  • Soul 2014-2017
  • Soul (c кнопкой Start/Stop) 2014-2017
  • Sportage 2010-2015
  • Sportage 2016-2017
  • Sportage (c кнопкой Start/Stop) 2010-2015
  • Sportage (c кнопкой Start/Stop) 2016-2017
  • Venga 2011-2017
  • Venga (кнопка Start/Stop) 2011-2017
  • Granta 2011-2017
  • Kalina II 2013-2017
  • Priora 2013-2017
  • Largus 2012-2017
  • Vesta 2016-2017
  • Xray 2016-2017
  • CT 200h 2011-2015
  • ES 2016-2017
  • GX 2009-2017
  • IS 2013-2017
  • LX 2016-2017
  • LX 570 2008-2015
  • NX 2014-2017
  • RX 2009-2015
  • RX 2016-2017
  • 3 2014-2017
  • 6 (Supreme Plus) 2015-2017
  • 6 (с кнопкой Start/Stop) 2013-2017
  • CX-3 2016-2017
  • CX-5 2013-2017
  • ASX 2010-2015
  • ASX 2010-2015
  • Galant Fortis RHD 2008-2014
  • L200 2016-2017
  • Lancer 2008-2014
  • Lancer 2008-2014
  • Outlander 2012-2017
  • Outlander XL 2007-2012
  • Outlander XL 2007-2012
  • Pajero IV 2007-2017
  • Pajero Sport 2008-2015
  • Pajero Sport 2016-2017
  • RVR RHD 2010-2014
  • Almera 2012-2017
  • Juke 2011-2017
  • Juke (Keyless) 2011-2017
  • Murano 2016-2017
  • Murano 2011-2015
  • Pathfinder (Keyless) 2015-2017
  • Qashqai 2014-2017
  • Qashqai 2006-2013
  • Qashqai (Keyless) 2006-2013
  • Teana 2014-2017
  • X-Trail 2015-2017
  • X-Trail 2007-2014
  • X-Trail (Keyless) 2007-2014
  • 4007 2007-2012
  • 4007 2007-2012
  • 4008 2012-2017
  • Logan l
  • Logan ll
  • Duster l
  • Duster ll
  • Sandero l
  • Sandero ll
  • Trezia (с кнопкой Start/Stop) 2010-2017
  • Allion RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2012
  • Alphard 2013-2017
  • Aqua RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2011
  • Auris (с кнопкой Start/Stop) 2012-2017
  • Auris RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2011
  • Belta RHD (с кнопкой Start/Stop) 2006-2009
  • Camry (c кнопкой Start/Stop) 2012-2017
  • Corolla (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017
  • Crown RHD (Hybrid) 2012-2015
  • Crown RHD (с кнопкой Start/Stop) 2012-2015
  • Fielder RHD (с кнопкой Start/Stop) 2013-2017
  • Fielder RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2012
  • Harrier RHD (с кнопкой Start/Stop) 2013-2017
  • Highlander (c кнопкой Start/Stop) 2014-2017
  • Hilux (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017
  • ist RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2017
  • Land Cruiser 200 2008-2015
  • Land Cruiser 200 2016-2017
  • Land Cruiser 200 RHD 2008-2015
  • Land Cruiser Prado (с кнопкой Start/Stop) 2010-2017
  • Land Cruiser Prado RHD (с кнопкой Start/Stop) 2010-2017
  • Mark X RHD (с кнопкой Start/Stop) 2012-2016
  • Noah RHD (с кнопкой Start/Stop) 2010-2013
  • Prius (с кнопкой Start/Stop) 2010-2015
  • Prius (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017
  • Prius RHD (с кнопкой Start/Stop) 2010-2015
  • Ractis RHD (с кнопкой Start/Stop) 2010-2017
  • RAV 4 (c кнопкой Start/Stop) 2013-2017
  • RAV 4 (c кнопкой Start/Stop) 2013-2017
  • RAV 4 (с кнопкой Start/Stop) 2006-2012
  • Sai RHD 2009-2017
  • Vanguard RHD (с кнопкой Start/Stop) 2006-2012
  • Vitz RHD (с кнопкой Start/Stop) 2006-2009
  • Vitz RHD (с кнопкой Start/Stop) 2010-2017
  • Voxy RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2013
Читайте так же:
Нормы установки датчиков пожарной сигнализации в помещении

Автозапуск без ключа по CAN-LIN доступен в следующих системах StarLine в базовой комплектации:

StarLine A93 2CAN+2LIN ECO

Охранная система StarLine A93 2CAN+2LIN eco является аналогом сигнализации StarLine A93 2CAN+2LIN, но в ее комплект не входит дополнительный брелок, что делает ее еще дешевле и доступнее для автовладельцев.

Охранная система StarLine A93 2CAN+2LIN eco является аналогом сигнализации StarLine A93 2CAN+2LIN, но в ее комплект не в.

Обход штатного иммобилайзера при установке сигнализации

START-CAN Интеллектуальный (бесключевой) модуль обхода штатного иммобилайзера автомобиля и контроллер CAN-шины.

Данный модуль представляет собой интеллектуальный обходчик штатного иммобилайзера и контроллер CAN-шины автомобиля. В его функции входит не только обход иммобилайзера, но и множество сервисных функций, которые он может выполнять благодаря встроенному CAN-адаптеру.

Обход иммобилайзера по CAN/LIN шинам. Список поддерживаемых автомобилей:

Mitsubishi ASX,Outlander XL, Outlander New, Lancer X, Pajero Diesel, Pajero Sport, L200

Citroen C-Crosser, Air-Cross

Peugeot 4007

Lada Granta,Kalina 2,Priora new

Datsun onDo, miDo

Toyota/Lexus по протоколу imo/imi

Бесключевой обход иммобилайзера автомобилей Toyota/Lexus по протоколу imo/imi

Бесключевой обход автомобилей Renault(Logan I, Sanserp I, Duster I,) Nissan (Almera, Terrano)

Бесключевой обход иммобилайзера автомобилей Lada Granta,Kalina 2, Priora new, Datsun onDo,miDo

Контроллер Fortin KEY-OVERRIDE-ALL это модуль объединяющий несколько различных транспондеров обхода штатного иммобилайзера. Совместим с более чем 1000 автомобилей марок Acura, Chevrolet, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercury, Nissan, Pontiac, Suzuki и Toyota выпускавшихся с 1998 по 2010 год.

Модуль автозапуска и обхода штатного иммобилайзера для автомобилей Nissan. Облегченное подключение модулей EVO-ALL к автомобилям Nissan и Infiniti с кнопкой запуска (PTS).

Программатор FLASH-LINK предназначен для обновления прошивок всех цифровых устройств Fortin. Для использования необходим Windows (98/2000/XP/Vista), FlashLink Manager (программное обеспечение Fortin) и свободный USB разъем на компьютере с доступом в интернет для повышенияпонижения версии прошивки на всех поддерживаемых модулях.

Читайте так же:
Лицензия на установку пожарной сигнализации казахстан

Миниатюрный чип обхода иммобилайзера для автомобиля Toyota 2012 года выпуска с ключом (маркировка G на лезвии). Включает в себя чип для обхода иммобилайзера и антенну с самоклеющейся поверхностью. При установке требует программирования. Ключей для программирования не требуется.

Обходчик иммобилайзера FORTIN INT-BMW2 представляет собой модуль для работы с автомобилями BMW и Mini Cooper. FORTIN INT-BMW2 контролирует работу педали тормоза и замков двери. Установки дополнительных чипов/ключей не требуется.Для соединения с CAN-шиной понадобятся модули EVO-ALL или EVO-CAN.

Комплект модуля EVO-ALL с переходником THAR-GM1 — новое решение для современной (объединенной) платформы автомобилей Chevrolet, GMC, Buick и Opel. В одном корпусе объединены обходчик и полноценная система запуска.

Позволяет запускать двигатели автомобилей с помощью штатного брелка (только для автоматических коробок передач).

Контроллер Fortin EVO-ALL CHRT6 для автомобилей с кнопкой старт-стоп: Dodge Charger 2011-2013 г., Chraysler 300с — 2011-2013 года — это комбинированный модуль обхода штатного иммобилайзера и интерфейса с CAN-шиной. Благодаря своему богатому функционалу, обеспечивает простоту и удобство подключения внешних охранных систем и модулей автозапуска к автомобилям оборудованным CAN-шиной.

EVO-KEY это универсальный бесключевой модуль обхода штатного иммобилайзера, функционирующий сразу со всеми транспортными средствами предварительно загруженными в устройство завода. Единая прошивка на все поддерживаемые автомобили обеспечивает удобство в установке и экономит время на установку. Модуль обучается в момент установки и не требует установки в автомобиль ключей или чипов.

Предназначен для обхода штатного иммобилайзера автомобиля, различных марок, с различными типами подключений. Поддерживает 10 различных видов подключений с автоматическим распознованием модели автомобиля в процессе обучения блока.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector