3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как регулировка воздушную заслонку

Как регулировка воздушную заслонку

тойота
БМВ
мазда
субару
Volkswagen
вольво
нисан
хундай
Mitsubishi
рено

киа
дэо
опель
форд
хонда
Chevrolet

ваз
газ
уаз
иж
камаз
маз
зил
краз
урал
т-90
разное
авто юмор

Корректировка привода воздушной заслонки нужна после замещения тяги ее привода, а также после демонтажа и установки карбюратора или его крышки. Помимо того, корректировка привода воздушной заслонки может потребоваться в использовании при плохом пуске холодного двигателя или при ее неполном открытии после прогрева двигателя ВАЗ 2106.
Для корректировки привода воздушной заслонки карбюратора вам понадобится отвертка.

Если привод отрегулирован правильно, при целиком утопленной рукоятке в салоне. . воздушная заслонка обязана быть целиком открыта.

При целиком вытянутой рукоятке. . воздушная заслонка обязана быть целиком закрыта.

Замечание
Если воздушная заслонка не целиком отпирается или закрывается, привод нужно отрегулировать, так как в первом случае силовой агрегат будет нестабильно работать в прогретом состоянии и тратить бензин сверх нормы, а во втором — будет плохо заводиться в холодном состоянии.

ВАЗ 2106 регулировка воздушной заслонки карбюратора

Привод воздушной заслонки регулируют изменением положения тяги 1 относительно рычага 2 на оси воздушной заслонки.

1. Демонтируйте с автомобиля ваз 2106 воздушный фильтр, если проводите эксплуатационную корректировку (см. «снятие и монтаж воздушного фильтра на автомобиле Ваз 2106»). 2. Отпустите зажим винта фиксации тяги управления воздушной заслонкой.
3. Убедитесь, что воздушная заслонка целиком открыта.
4. Для гарантированного открытия воздушной заслонки поставьте рукоятку в салоне так, чтобы до целиком вдвинутого положения оставался ход ориентировочно 1 мм.

Замечание
Работу можно исполнять и при целиком вдвинутой рукоятке привода, если при затягивании винта немного надавить на трос.

5. Закрутив винт фиксации тяги, проконтролируйте точность осуществления корректировки и при надобности воспроизведите ее.

Регулировка заслонок карбюратора автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Регулировка заслонок карбюратора автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519Регулировка заслонок карбюратора автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Нажимаем на рычаг привода воздушной заслонки, полностью открываем воздушную заслонку и в таком положении отверткой закручиваем стопорный винт троса привода.

Потянув рукоятку управления, закрываем воздушную заслонку.

После этого снова утапливаем ее до упора. Если заслонка полностью открылась, окончательно затягиваем стопорный винт.

Если необходимо, регулировку повторяем.

Регулировка привода дроссельных заслонок

Регулировка заслонок карбюратора автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Проверяем регулировку положения педали газа, для этого линейкой измеряем расстояние от наклонной поверхности пола до отпущенной педали

Читайте так же:
Регулировка карбюратора stihl 210

Педаль должна находиться на расстоянии 80-90 мм

Для регулировки положения педали снимаем крышку воздушного фильтра, как указано в статье «снятие фильтров»

Регулировка заслонок карбюратора автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519Регулировка заслонок карбюратора автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Ключом на 8 ослабляем контргайку, придерживая регулировочную муфту ключом на 10

Вращаем регулировочную муфту, и добиваемся требуемого расстояния до пола и затягиваем контргайку

Помощник нажимает на педаль газа до упора в пол

Регулировка заслонок карбюратора автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

При этом дроссельные заслонки в карбюраторе должны полностью открыться (видно через диффузоры карбюратора)

А компенсационная пружина не должна быть сжата полностью

Регулировка заслонок карбюратора автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519Регулировка заслонок карбюратора автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Если заслонки не открылись полностью, ключом на 8 откручиваем контргайку наконечника тяги

Ключом на 10 откручиваем гайку крепления тяги к сектору, удерживая шарнир наконечника тяги ключом на 8

Регулировка заслонок карбюратора автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

И отсоединяем тягу от сектора

Откручиваем наконечник тяги на два-три оборота.

Крепим тягу к сектору и вновь проверяем работу привода дроссельных заслонок, при необходимости регулировку повторяем.

Изменяя положение наконечника на резьбе тяги, добиваемся, чтобы заслонки открывались полностью, но при этом компенсационная пружина не была сжата до упора.

После чего затягиваем контргайку и устанавливаем крышку воздушного фильтра.

При утопленной рукоятке «газа», дроссельные заслонки должны быть закрыты.

Регулировка заслонок карбюратора автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519Регулировка заслонок карбюратора автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Если это не так, двумя ключами на 10 ослабляем крепление тяги ручного привода дроссельных заслонок на муфте промежуточного рычага

Перемещая рычаг, закрываем заслонки и затягиваем болт крепления тяги

Регулировка заслонок карбюратора автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Если длины тяги не хватает, т. е. муфта уже закреплена на ее конце, ключом на 10 ослабляем болт крепления оболочки тяги

Перемещая тягу вместе с оболочкой, закрываем заслонки и фиксируем оболочку болтом

Воздушная заслонка карбюратора

ДААЗ Экономайзер карбюратора

Воздушная заслонка – одна из наиболее значимых деталей карбюратора, которая помогает произвести запуск непрогретого двигателя. Прежде чем объяснять принцип действия заслонки и раскрывать ее неисправности, необходимо понять, как работает карбюратор автомобиля.

Как работает карбюратор?

Принцип действия карбюратора предельно прост. Он качает воздух из атмосферы и, смешивая его с бензином, подает в камеру сгорания. Из школьного курса известно, что горение возможно только при наличии кислорода. Для очистки воздуха, попадающего в камеру сгорания, применяется специальный воздушный фильтр. Закачка воздуха обеспечивается на всем протяжении работы двигателя. Подача бензина в карбюратор осуществляется при помощи бензинового насоса, приводимого в действие с помощью коленчатого или распределительного вала двигателя посредством системы шестерней.

Читайте так же:
Карбюратор солекс 21083 регулировка жиклеры

Привод воздушной заслонки

Управление числом оборотов коленчатого вала осуществляется при помощи привода акселератора. Он устанавливается на карбюраторе и имеет соединение с педалью газу, выходящей в салон. Привод открывает или закрывает заслонку, которая увеличивает или уменьшает подачу топлива в карбюратор.

Простыми словами, карбюратор является смесителем, который подает воздух, смешанный с бензином в камеру сгорания двигателя.

Какую роль в карбюраторе играет воздушная заслонка?

Воздушная заслонка устанавливается в верхней части карбюратора и представляет собой круглый или овальный металлический лист. В ее задачи входит ограничение или допуск большого количества воздуха, поступаемого в карбюратор. Принцип действия заслонки, примерно такой же, что и у педали газа. Единственное отличие заключается в том, что она работает независимо от акселератора.

Работа воздушной заслонки карбюратора

Воздушная заслонка применяется для облегчения запуска двигателя, не проходившего прогрев. То есть, утром, когда двигатель холодный часть бензина конденсируется и не достигает камеры сгорания. Другая, оставшаяся часть, находится в слишком малом количестве и ее недостаточно для воспламенения. При закрытии заслонки, объем воздуха, поступающий в карбюратор, ограничивается и возрастает количество бензина. Таким образом, двигатель запускается и заслонка открывается, чтобы снизить расход топлива и увеличить объем воздуха.

Для управления заслонкой применяется как ручной «подсос», так и автоматический. На более ранних автомобилях применялось ручное управление заслонкой. К ней прикреплялся трос и тянулся в салон на рукоятку управления. Чтобы закрыть заслонку, необходимо заслонку дернуть на себя до упора. В процессе прогревания, она постепенно убирается в исходное положение и как только двигатель начнет стабильно удерживать холостые обороты при открытой заслонке, можно начинать движение.

Автоматический «подсос» имеет простейшую конструкции и представляет собой пружину, которая управляет приводом заслонки. Растяжение пружины напрямую зависит от температуры двигателя. В процессе прогрева, пружина самостоятельно открывает заслонку и регулирует уровень подачи воздуха.

Читайте так же:
Двигатель лифан 6 5 л ремонт и его регулировки

Неисправности воздушной заслонки карбюратора

Неисправности воздушной заслонки карбюратора

Чтобы обеспечить правильную подачу воздуха в карбюратор, необходимо, чтобы воздушная заслонка работала без перебоев. Различные заедания воздушной заслонки могут увеличить расход топлива или вызвать множество затруднений при запуске холодного двигателя.

Заедания заслонки чаще всего происходит по причине неправильной работы возвратного механизма, когда после закрытия заслонки, она не возвращается в исходное положение. Помимо этого, нарушение работы оси заслонки и рычага также приводят к нарушению ее работы. В этом случае, необходимо тщательно проверить работу заслонки под капотом автомобиля и устранить найденные неисправности.

Вторая неисправность заслонки скрывается за повреждением троса. Чаще все, происходит его обрыв, вследствие чего, воздушная заслонка никак не реагирует на изменение положения рукоятки. В этом случае, трос необходимо заменить новым.

Воздушная дроссельная заслонка

Среди других неприятностей, которые могли произойти с тросом, можно назвать его растяжения. Заслонка также не реагирует на движения рукояткой. На месте крепления рычага воздушной заслонки имеется специальный зажим троса. Последний вставляется в этот зажим и прижимается болтом. Его следует расслабить и с помощью пассатижей вытянуть трос на требуемый уровень. Для облегчения задачи, заслонку необходимо вытянуть на себя, заслонку закрыть и зафиксировать трос в полученном положении. После проведения всех этих операций, необходимо проверить работу заслонки, и если необходимы какие либо корректировки, то вносить их следует тем же способом.

Что касается автоматического управления воздушной заслонкой, то тут все намного проще. Дело в том, что в основе ее работы, как было сказано ранее, лежит специальная пружина. Чаще всего, из строя выходит именно она, поэтому ее следует сразу же подвергать замене.

Так же, как и в остальных типах управления, необходимо проверить работу рычага и оси заслонки.

В отличие от ручного управления, езда с неисправной автоматической заслонкой является самой не экономичной. Дело в том, что ручной привод можно регулировать самостоятельно под капотом, а автоматический – не всегда. Это зависит от особенностей конструкции. Именно поэтому, необходимо как можно скорее приступать к ремонту заслонки.

Читайте так же:
Регулировка зазор клапанов двигателя волга 402

Это все, что следует знать о воздушной заслонке карбюратора. Как видите, этот узел является довольно простым и абсолютно легко поддается любому ремонту, поэтому с ним справится любой автолюбитель.

Регулировка воздушной заслонки на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Регулировка воздушной заслонки на ВАЗ

Добро пожаловать!
В этой статье вы найдете для себя информацию о том, как нужно правильно регулировать воздушную заслонку карбюратора, на автомобилях семейства «Самара».

Примечание!
Не путайте воздушную заслонку и дроссельные заслонки карбюратора, потому что по сути это совершенно разные элементы которые служат практически для одной цели, но принцип работы их немного различается! (Как отрегулировать дроссельные заслонки карбюратора, вы сможете найти «вот в этой статье»)

Краткое содержание:

За счет чего регулируется воздушная заслонка?
По сути регулировка осуществляется за счет троса который одним кончиком подсоединяется к сектору дроссельного узла, а другим кончиком к педали газа. Главная задача этого троса заключается в регулировки положения воздушной заслонки, за счет нажатия педали газа.

Когда нужно регулировать воздушную заслонку?
Она подлежат регулировки в следующих случаях:

  • Во-первых после замены карбюратора на новый, или же после его снятия, обязательно требуется производить регулировку воздушной заслонки привода.
  • И во-вторых регулировка требуется в том случае, если двигатель у автомобиля очень плохо стал заводиться при холодном пуске.
  • Ко всему этому из-за неправильной регулировки заслонки, двигатель у автомобиля может начать потреблять большое количество топлива чем было ранее.

Нуждается ли воздушная заслонка в регулировки? Проверка:

1) Сперва снимите крышку с корпуса в котором находиться воздушный фильтр, и после чего извлеките из этого корпуса сам фильтр. (Как снять крышку и фильтр, см. в статье: «Замена корпуса фильтра»)

2) Затем сядьте за руль на водительское кресло, и после чего утопите рычаг подсоса, вглубь до самого упора.

Стрелка указывает на рычаг подсоса, который необходимо утопить вглубь

3) Теперь выйдите из автомобиля и проверьте в каком положение у вас стоит воздушная заслонка.

Читайте так же:
Инструменты для регулировки клапанов на двигателе

Примечание!
При утопленной ручке подсоса, воздушная заслонка должна быть полностью открыта!

Полностью открытая воздушная заслонка изображена на фото

4) Если заслонка по каким либо причинам встала не ровно, то в таком случае отрегулируйте привод.

Как отрегулировать привод воздушной заслонки на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

1) Сперва ослабьте затяжку двух болтов, которые крепят тягу к рычагу привода.

Стрелками показаны два болта, которые необходимо отвернуть с помощью гаечного ключа

Примечание!
Заметьте на фото что корпус который устанавливается на крышку карбюратора уже снят, если он у вас еще сидит на своем месте, то в таком случае снимите его воспользовавшись для этого статьей под названием: «Замена корпуса фильтра»!

2) Следом поверните по часовой стрелки рычаг управления воздушной заслонкой.

Стрелка указывает на рычаг который необходимо повернуть до самого упора по часовой стрелки

Примечание!
Рычаг следует поворачивать до упора, пока воздушная заслонка полностью не откроется!

3) Затем в салоне, до упора вдавите ручку подсоса.

4) После чего полностью вытяните тягу из оболочки, и сразу же после этого заверните болт который эту тягу крепит к рычагу привода.

Вытягивание тяги привода при помощи пассатижей. А после вытягивания заворачивание до упора болта крепления тяги

5) Далее в салоне автомобиля вытяните полностью ручку подсоса, и после этого выйдите из автомобиля и проверьте то что воздушная заслонка полностью закрылась.

Полностью закрытая воздушная заслонка

Примечание!
Если заслонка закрылась не полностью, то в таком случае проделайте действия указанные ниже !

Сперва гаечным ключом отверните болт крепления оболочки тяги, который указан синей стрелкой.

Синей стрелкой указан болт крепления оболочки тяги, а красной стрелкой винт крепления то же самой тяги

Примечание!
Если после отворачивания какого либо болта крепления тяги вы его потеряли, то вместо него можно так же будет использовать винт подходящего диаметра. Хорошим примером служит завернутый вместо болта винт, который вы видите на фото «Указан красной стрелкой»!

Затем рукой перемещая оболочку тяги привода воздушной заслонки, добейтесь чтобы воздушная заслонка полностью закрывалась. Когда это будет достигнуто, заверните до упора болт который крепит оболочку тяги.

Регулировка воздушной заслонки, посредством регулировки тяги привода

Когда регулировка оболочки тяги будет завершена, при полностью утопленном подсосе, проверьте что бы воздушная заслонка полностью открылась.

Примечание!
Если же заслонка открылась не полностью, в таком случае снова повторите регулировку!

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector